关于统一我市交通信号灯标准的建议

市政协常委、民建漯河市委副主委、秘书长王保磊反映：随着我市城市规模的发展和机动车数量的增加，交通拥堵逐渐成为影响我市居民生活质量的突出问题。交通信号灯是道路交通管理的有效工具，如果信号灯的设计科学合理，可以使道路上行驶的车辆、行人高效有序行进，在一定程度上缓解交通拥堵的压力。如果信号灯设计不够科学合理，容易造成道路拥堵，给出行者造成不便，甚至会带来严重的安全隐患。

一、主要问题

（一）信号灯时长设置不科学。我市有些路段的信号灯存在时长设置不科学的问题，主要表现在车辆通行的红灯时间过长、绿灯时间过短。如：大学路与嵩山路交叉口，向东、北、西方向红灯时间长达110秒，绿灯时间只有25秒；向南方向红灯时间长80秒，绿灯时间有50秒。绿灯时间短经常造成大学路上堵车，在上下班高峰时间更甚。另外，人行横道等待绿灯的时间过长，容易导致要过马路的市民抢过马路，极易引发交通事故。

（二）直行与右转车道红绿灯信号未分离。如海河路与泰山路等路口的右转车道不设红绿灯，当人行横道上的信号灯为绿灯时，行人和非机动车辆都可以通行，会出现人车混杂，如果右转车辆速度过快避让不及行人容易发生交通事故。从实际情况来看，一些右转弯的车辆没有避让行人的意识，不少市民都是小跑着过马路。一些电动车在人行横道上行进的速度很快，右转车辆来不及避让，经常发生汽车和电动车相撞的交通事故。

（三）红绿灯倒计时提示不统一。红绿灯倒计时存在显示不统一的情况，有的是数字倒计时提示，有的是倒计时提示条提示，有的是黄绿等变化提示。信号提示标准不统一导致行人车辆在通行时对红绿灯的时长没有预判而误闯红灯。

二、建议

（一）建立智能交通信号灯管理系统，市区红绿灯全部改为数字式，让行人和车辆能准确预判，并且要根据车流量的大小，调整不同方向上的红绿灯通行时间。

（二）协调各道口之间的信号灯，让车辆通过一个绿灯后尽可能不被下一个路口的红灯截住，实现主干道直行车辆交通畅通。

（三）在没有右转专用道的路口设右转指示信号，使人行横道是绿灯时行人可以安全通过。